Chinh phục tàu điện ngầm Seoul: Hướng dẫn giao thông công cộng cho người mới

Được dịch từ bản gốc tiếng Hàn.

Tàu điện ngầm Seoul được xem là một trong những hệ thống giao thông công cộng hiệu quả nhất thế giới. Hệ thống có tổng cộng 23 tuyến với hơn 700 nhà ga, và mỗi ngày phục vụ trung bình hơn 7 triệu lượt khách. Lần đầu nhìn sơ đồ tuyến tàu điện ngầm Seoul, bạn sẽ thấy nó rối như mạng nhện, nhưng chỉ cần đi vài ngày là quen ngay. Đặc biệt, khi đã hiểu hệ thống chuyển tuyến giữa các tuyến số 1–9 và các tuyến liên vùng như tuyến Gyeongui–Jungang hay tuyến Shinbundang thì bạn có thể đi tới bất cứ đâu ở Seoul.

Thẻ giao thông là món đồ không thể thiếu khi sống ở Hàn Quốc. Bạn có thể mua thẻ T-money hoặc Cashbee ở cửa hàng tiện lợi với giá KRW 2,500, nạp tiền vào là dùng được cho cả tàu điện ngầm và xe buýt. Dạo này số người dùng thẻ giao thông trên điện thoại qua chức năng NFC còn nhiều hơn. Giá vé cơ bản là KRW 1,400 cho tàu điện ngầm và KRW 1,500 cho xe buýt nội thành, và việc chuyển tuyến không mất thêm phí thật sự là một ưu điểm rất lớn.

Tàu điện ngầm vào giờ cao điểm đúng là một cuộc chiến. Nhất là ga Gangnam, ga Sillim, ga Guro Digital Complex trên tuyến số 2, khoảng 8 đến 9 giờ sáng người đông tới mức có lúc phải bỏ một chuyến mới lên được. Để tránh cảnh chen chúc này, tôi chọn cách đi làm sớm hơn 30 phút; chỉ cần 7 giờ 30 là đã có thể ngồi thoải mái. Dùng chức năng hiển thị mức độ đông đúc theo thời gian thực trên Naver Map hay KakaoMap thì việc di chuyển còn hiệu quả hơn nữa.

Một trong những nét hấp dẫn ít ai để ý của tàu điện ngầm Seoul là các tiện ích bên trong nhà ga. Các ga chuyển tuyến lớn đều có trung tâm thương mại ngầm, nơi bạn mua được quần áo, giày dép, phụ kiện với giá rẻ, còn cửa hàng tiện lợi và tiệm bánh trong ga thì giải quyết được một bữa ăn nhanh. Khu thương mại ngầm ga Gangnam, GOTO Mall ở ga Express Bus Terminal và khu ngầm Yeongdeungpo còn nổi tiếng như những địa điểm mua sắm. Nhà vệ sinh cũng được giữ sạch sẽ, nên lúc gấp thì tiện vô cùng.

Xe buýt là phương tiện quan trọng nối những nơi tàu điện ngầm không tới. Xe buýt Seoul được phân loại theo màu: xanh dương là buýt trục chính (đường dài trong thành phố), xanh lá là buýt nhánh (nối các chặng ngắn), đỏ là buýt liên vùng (nối tỉnh Gyeonggi), vàng là buýt vòng. Thời gian xe đến được hiển thị theo thời gian thực trên bảng điện tử ở điểm dừng, và cũng xem được trên ứng dụng KakaoMap hay Naver Map, nên người đi lần đầu cũng không thấy khó.

Taxi ở Hàn Quốc cũng thuộc loại tương đối rẻ. Giá mở cửa là KRW 4,800, và một chuyến trong thành phố thường rơi vào khoảng KRW 8,000–15,000. Dùng ứng dụng Kakao Taxi thì gọi xe rất tiện và việc thanh toán cũng tự động, thật sự thoải mái. Lưu ý rằng khung giờ khuya (từ 10 giờ đêm đến 4 giờ sáng) có phụ phí đêm 20%. Gần đây còn có các dịch vụ di chuyển như TADA hay i.M, nên lựa chọn ngày càng rộng.

Giao thông công cộng ở Hàn Quốc tốt đến mức không có xe riêng cũng chẳng bất tiện chút nào. Ngược lại, nếu tính cả tiền đỗ xe và tiền xăng thì đi phương tiện công cộng còn tiết kiệm hơn nhiều. Tôi đã sống ở Seoul không có xe sang năm thứ ba và chưa một lần thấy bất tiện. Những bạn mới sang Hàn Quốc chỉ cần chuẩn bị một chiếc thẻ giao thông. Có nó rồi thì Seoul đâu cũng tới được.